好消息！首列中越班列从大朗站开出，3天后运抵越南河内
8月9日，国内首列发往越南河内的中越班列从白云区白云湖街大朗站徐徐开出，班列经广西凭祥口岸出境，全程1200公里，将于3天后运抵越南河内。
货源主要包括市场采购商品、电子产品、通讯设备和百货等“广货”。
这是继去年白云区开通中欧班列、南亚班列以来，从大朗货运站首发的又一列跨国班列。
可以看到的是，白云区作为“一带一路”战略的重要支点，在发展铁路产业经济上又迈出坚实的一步。
中越班列的开通将带来巨大的改变。记者了解到，该班列的运输效率较海运节省1周时间，在运输成本上比公路低50％，今后将在每周稳定开行一列的基础上逐步加大开行密度，力争在年底实现隔日开行。也就是说，以后将有越来越多的“广货”通过这趟跨国班列运输出口到越南地区，拓展“广货”的国际市场。
图为大朗货运站。
有专家指出，中越班列（广州－河内）的开通开行，标志着广州在融入国家“一带一路”战略，实现粤港澳大湾区和东盟之间贸易运输联通等方面取得了又一重要的实践成果，将成为联通粤港澳大湾区和东盟国家的快速稳定运输通道，服务区域经济发展，进一步增强珠三角地区企业及产品出口东盟各国的竞争能力，为广州加快构建开放型经济新体制作出贡献。
从白云首发的跨国班列，打开了对外贸易的新通道。以白云区大朗站为起点开通的中欧班列、南亚班列、中越班列，将为沿线国家和地区的商品贸易带来巨大便利，特别是成为“广货”走出去的一大助力。
2016年8月，广州—俄罗斯首趟中欧国际货运班列出大朗货站开出，标志着广州至欧洲班列正式开通运行。
以去年8月28日开行首趟的中欧班列（广州—莫斯科）为例，截至今年7月28日，该班列共发出39列班列、2948个标准集装箱，其中重箱2948箱，重箱率为100％，发运货物15577.8吨，货物件数200.5万件，出口申报货值折合人民币13.84亿元。据相关负责人介绍，该线路已基本实现满载运行，比国内其他城市的中欧班列运行效率更高。“广货”通过中欧班列出口欧洲的运输时间，比海运节约25天左右，时效提高了60％，大大节约了广东与“一带一路”沿线国家的交易时间，竞争优势明显。
白云湖街相关负责人表示，随着从大朗开出的跨国班列越来越多，位于该街的广东国际铁路产业经济区，也将顺理成章地成为欧洲、南亚、中亚等地区优质货物的集聚贸易中心，实现铁路集装箱货运物品的集聚、交易和中转。届时，该产业园区不但将作为国内国外货物的集散中心，同时也将成为商品的交易中心，让商品不再只是“过路”，而是能真正在这里产生经济效益，为我区带来税收，甚至进一步带动区域的产业繁荣、商业兴旺。
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通讯员|宁霞
编辑|方欢欣